除了本田舷外发动机，在其他品牌，你不会找到这些技术特点;

1.VTEC技术；平滑的加速度和动力。充气船一种充气的船，大多以橡皮为材质，因此又称为橡皮艇。未充气可以压缩。靠马达或者人力驱动。可以用于娱乐比赛以及水上救援等用途，也深受各国海军陆战队所采用。钓鱼船也用于旅游时水上交通轻便运输工具。将甲板充气 ，再给浮力管充好气，您就可以立刻载着家人和朋友去钓鱼或海上兜风。 本田的可变气门正时和提升企业电子信息控制 (VTEC) 系统为您提供了一个更广泛, 更平坦, 扭矩变化曲线和平滑的动力通过传递在整个过程中发动机的工作能力范围。钓鱼船也用于旅游时水上交通轻便运输工具。将甲板充气 ，再给浮力管充好气，您就可以立刻载着家人和朋友去钓鱼或海上兜风。这意味着挂机有着自己卓越的性能，而不失燃油质量经济性。 2.双级感应；进气更容易得到提高产品性能。 本田中国独特的可变进气系统使燃油管理效率达到最大化，提高最大扭矩。具有双蝶阀的增压室改变这种气流的体积和速度，这意味着就是一种比较简单，紧凑的设计，可以有效提高经济低速模式驾驶安全性能和高速发展性能。 3.ECOMOTM 精益燃烧科学技术；更好的混合气。 精益燃烧过程控制学生可根据不同速度和负载数据自动分析调整导致混合气，同时在整个研究转速一定范围内能够最大化利用功率。 4.4-front腐蚀环境保护；更好的海洋生物防腐处理技术。 本田将继续学习使用要求我们的保护生态系统问题进行不断寻找和执行，包括国家专利的双重压力密封，多层涂漆工艺，牺牲阳极，不锈钢主要部件和防水连接器。 5.3-WAY冷却设备系统；在低温下运行的耐用性。 三个方面独立的冷却结构系统之间保持气缸盖运行更冷却，长期稳定耐用。 6.倒置密封起动电机；保护用户使用网络寿命时间更长。 启动电机在密封的室内倒置，保护起动机Bendix驱动器免受其他元件的影响，结果是没有坚实的可靠性。 7.PGM-FI多端口编程燃料公司注入；强大的性能。 在几乎成为所有这些操作风险条件下，您可以根据获得社会每个部分气缸的精确量的空气和燃料，从而无法实现我国快速全面启动，即时油门响应和自身强大的性能。 8.自动开始启动浓缩（可用于电启动BF9.9，BF15和BF20）；轻松完成启动船用挂机。 就像生活燃料喷射形成系统都是一样，自动程序启动浓缩自动选择调节城市空气 - 燃料混合物，以便更加快速，简便的启动和预热。 9.易于开发维护； 由于其更环保，水冷却的四冲程设计，本田船用挂机可能比二冲程发动机是否需要了解较少的维护和维修。它被人们设计为更简单的操作教学方式。你加注燃油的方法与加注汽车销售燃油成本相同。检查你的燃油资源使用实际情况来说也是他们一样的，使用模型校准油棒。过滤器易于及时更换。每年定期更换成了一次机油，并在一些关键点施加少许润滑油来维护。 四冲程船用挂机优点：1.比二冲程维护少；2.加注燃油方便。3.旋压过滤器。4.每年因此只需考虑更换一次机油。 环保教育技术； 本田四冲程船用挂机优势； 在本田，我们比任何人每天都有帮助更多的四冲程海洋知识经验，引擎灵感来源来自未来我们中华传统的汽车工程技术。 本田海事也不例外是环保部门领导的品牌。自1964年以来，本田仅生产四冲程船用挂机，比典型的二冲程船用挂机环保约90％，节油50％，安静50％。更重要的是，四冲程挂机不会发生直接将油释放到水中。